网约车现私下收费等乱象，游客遇线下付款、强制拼车咋整？

网约车辆变成了“混乱”的约乘工具，其存在线下增加价格、强行进行拼车、拒绝载客实行一口价规矩等情况，这些崭新出现的问题正在使得乘客一趟出行的体验遭受到极大程度的削减。最开始本是寻求便利而选择可以在网络上进行预约的打车方式，然而现如今却必须一刻不停地去防备司机存在的各种各样的“不规范行为”。

线下扫码付款暗藏玄机

今年3月，大学生杨女士以及其室友从京城去往济南游玩，借助网约车平台叫车抵达酒店之际，司机径直要求她们在线下通过扫码的方式去支付乘车费用。这样的私下交易避开了平台监管，一旦遭遇纠纷，乘客极难维护自身权益。北京青年报记者展开调查发觉，类似这般种种情况并非是个别事例，有不少乘客皆碰到过司机提出取消线上订单、直接进行转账的请求。

按照平台规定确切指示，司机主动向乘客提出线下支付此行为属于违规之举，会被扣除服务分，还会被收取50至200元的信用违约金。但规定乃是一方面的情况，实际执行起来却存在着折扣现象。乘客通常在行程里处于被动态势，要是不配合司机之所要求，极有可能面临被拒载的状况，或者会遭遇不愉快之情形。

额外加价已成潜规则

打车出行时，乘客小梁自东莞赶赴深圳机场，于平台之上以三百多元之价格成功叫到车，然而抵达之后司机却索求额外支付五十元返程高速费。而后他更换一辆车，该车司机同样张口索要三十元返程费。刘女士自北京前往廊坊开会，司机先是让她取消订单进行线下付款遭拒，紧接着又要求支付返程过路费，她因急于赶时间故而只能予以接受。

这类变相加价，往往是在跨城订单里出现。因为网约车营运证存在属地限制呀，在此情况下，司机于异地没办法接单返程，所以空驶成本就被转嫁到乘客身上了。平台针对此也有着处罚规定呢，然而不少司机怀着侥幸心理，觉得加价金额不多，想着乘客通常会秉持“多一事不如少一事”的想法去妥协。

强制拼车侵犯独享权益

有一位身处湖南的乘客，在某平台上明确地选择了“独享”服务，此服务价格相比普通拼车贵出了十几元，然而上车之后却发觉车上已然坐着三名乘客。还有另一位乘客，预约了顺风车“独享”前往高铁站，当到达时同样发现车内已经有两人了。她拍摄照片留存证据并向平台进行投诉，最终客服仅仅退回了“独享”和“拼车”之间的两元差价。

法律方面的专家明确地指出，依据民法典当中的相关规定，要是承运人擅自降低了服务的标准，那么是应当按照旅客的请求来退票或者减收票款的。这位司机私自借助多个平台去接单，从而致使乘客被迫进行拼车，这已然构成了违约的情况。借助法律规定来看，这位司机实际上应该依循拼车的价格来进行收费，或者全额去退还相应的费用。

一口价订单频遭拒载辱骂

今年2月24日，深圳有位吴先生打起了网约车，当时司机询问他所坐的是否为一口价订单，紧接着，就在乘客面前，司机拨通了平台客服的电话，声称，“这位乘客不想花那乘车的钱，舍不得坐上一程，甚至让他走过去都可以哩”，并且辱骂那乘客为“屌丝”一族，紧接着，还没到达目的地，就打发乘客下车走人了，这段搭乘过程当中的视频登上了热搜，从而引发了广泛的讨论。

身处景区或者拥堵路段内，司机感到一口价订单耗费时间太久，觉得不划算，进而不愿意接单，甚至在行程半路甩掉乘客。然而乘客觉得这是平台所规定的收费形式，既然自己花了钱，那就理应享受完整的服务。交通执法人员清晰表明，司机要是对平台收费模式存有异议，是不可以转接到乘客那里的，更禁止侵犯乘客的合法权益。

平台监管为何频频失灵

网约车市场渐渐趋向于饱和状态，司机的实际收入出现了下降情况，这乃是乱象频繁发生的深层方面的原因。一部分司机怀揣着冒险以及侥幸的心理，借助私下进行收费、强制拼车等一类方式去弥补收入。另外一方面，平台针对于司机的提成比例是偏高的，派单机制是不合理的，致使司机每一天接单的数量以及收入都被严格地进行控制。

交通情况复杂的杭州，其执法队发出提醒，出租车驾驶员以及网约车驾驶员，若存在故意绕道行为，或者出现拒载情况，又或者于中途抛客，甚至强行拼车，这些统统都属于违法的行为。专门的平台在此种情况下需要加大监管的力度，绝不能够仅仅凭借事后扣分并且罚款来解决问题。广大乘客同样也要增强自身的维权意识，一旦遇到此类问题，要及时进行投诉举报，绝对不可以因为涉及的金额小，或者是害怕麻烦，就选择保持沉默是不行的。

乱象背后暴露双重困境

部分乘客的维权意识并非足够强烈，这情况在客观层面上对部分存在不诚信行为的司机的举动起到了纵容作用。当许多人碰到加价、拼车这类问题之时，会认为投诉的流程颇为麻烦并且平台的处理速度较为缓慢，最终他们选择了默默忍受，不声张。这样的一种心态使得那些违规的司机更加肆意妄为，进而形成了一种“违法所需承担的成本很低、乘客进行维权所要付出的成本却很高”的奇特循环。

经过专家分析得出这样的看法，要去除网约车混乱不堪的状况，需由平台、司机、以及乘客这三方协力一同付出努力。平台要使利益分配的机制进行精准优化，以此保障司机有合情合理的收入；司机要遵循行业设置的规范要求规则，不能把经营期间所产生的压力转至乘客；乘客要勇于捍卫维持保住自身的权益，留下保存证据并及时去投诉。只有构建形成有成效的监督封闭的环形系统，才能够让出行再度回归到便利畅通和令人放心的状态。

您是否于网约车上碰到过相似状况，那时是怎样予以处理的，欢迎于评论区去分享您的经历，点赞并转发以使更多人目睹这些出行陷阱。